大型車両における床版の検討は前輪と後輪に対する

 

分配を考慮し、集中荷重として考えます。

 

ユニック車のようにアウトリガーを使用する場合においても

 

支点に集中荷重がかかるものとして設計を行います。

 

ただし、通行頻度等が少ない場合には、短期荷重として取り扱ってよい事に

 

なっています。

 

 

トラック、消防自動車等の大型車両による床版設計用荷重は、

 

積荷等載荷状態にある車両の総重量を、

 

車体の投影面積で除した平均荷重に、

 

車の移動時の衝撃による割増し(衝撃係数 1.25)を

 

考慮した値を用います。

 

 

なお、床版設計用荷重を特に調査しない場合には、

 

下記表の値を採用してもよい事になっています。

 

 

種類 床版設計用荷重

(N/u)

全長×全幅 重量
バス

(乗車員数30人以上)

7,000 (9m〜12m)×2.5m 9.5〜16t
トラック

(最大積載 7t 以下)

7500 長さ(4.5m〜8.4m)

幅(1.7m〜2.5m)

2.5t〜9.7t
トラック

(最大積載 7t 超)

10500 長さ(8.5m〜12m)

幅(2.3m〜2.5m)

12〜25t
はしご付き消防自動車 9500 9.5m×2.5m 17.2t

 

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